L’annonce des circulations, puis la sécurité des engins rail-route et des travaux sur les voies. Pour exploitants et conducteurs d’engins rail-route à Nice, voici le programme, les prérequis et les modalités.
Se former à Nice : le contexte local
Avec 357 737 habitants, Nice, préfecture de son département, se situe dans les Alpes-Maritimes (06), en Provence-Alpes-Côte d’Azur. La commune fait partie de l’intercommunalité « Métropole Nice Côte d’Azur ».
La commune dispose de 6 gares ou points d’accès recensés par le gestionnaire d’infrastructure : Nice-St-Augustin (voyageurs), Nice-Riquier (voyageurs), Nice-Ville (voyageurs), Nice-Pont-Michel (voyageurs), Nice-St-Augustin (voyageurs) et Nice-St-Roch (voyageurs et fret). Les emprises voisines comprennent Villefranche-sur-Mer, à 5 km, L'Ariane, à 5 km et Beaulieu-sur-Mer, à 6 km.
Nice-Ville, 12,1 millions de voyageurs en 2024, dessert la ligne de Marseille à Vintimille et la ligne de Nice à Breil-sur-Roya ; le centre de maintenance de Nice Saint-Roch, agrandi à trois voies, est pleinement opérationnel depuis mai 2025. Les Chemins de fer de Provence exploitent la ligne métrique de Nice à Digne. Les travaux de la gare de Nice-Aéroport (271 M€, quatre voies à quai) ont été lancés le 19 juin 2025 pour une mise en service vers 2030 ; SNCF Réseau investit 442 M€ en région en 2026, dont la rénovation du tunnel du Cap Roux d’août 2026 à mars 2027.
L’Éco-Vallée de la plaine du Var, 10 000 hectares, concentre les grands chantiers urbains et ferroviaires autour du Grand Arénas et de Nice Méridia ; génie civil, ouvrages d’art et travaux en site contraint y sont sollicités. Gare de Nice-Ville reliée au tramway, gare de Saint-Augustin à dix minutes à pied de l’aéroport ; zones de la plaine du Var.
Travailler dans ces emprises exige la connaissance du risque ferroviaire et, selon le poste, une habilitation à une tâche de sécurité délivrée par l’employeur.
Pourquoi cette formation
Le complément humain de la machine
Limiteurs et dispositifs techniques ne remplacent pas l’agent qui accompagne l’engin.
Public visé
Agents de travaux appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Programme de la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Les lorrys automoteurs
Consigne LAM, conditions de mise en voie, guidage du conducteur
Jour 4 — Travaux sur les voies
Règles de sécurité S9, zones de chantier, passages à niveau et appareils de voie
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices sur chantier reconstitué, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Guider les lorrys automoteurs lors des mises en voie, des déplacements et des retraits de voie (agent prestataire LAM)
- Assurer les prestations de sécurité liées aux travaux sur les voies (agent prestataire S9)
Public, prérequis et validation
Public visé
Agents de travaux ferroviaires appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, sécurité des engins et des travaux. Attestation de formation TES M + TSA E (AP LAM / S9). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et sécurité des engins rail-route et des travaux (AP LAM / S9). Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Nice
En intra, le formateur se déplace sur votre site à Nice ou ailleurs dans les Alpes-Maritimes : la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté sont vérifiés avant de confirmer l’organisation.
Si vous préférez une session inter, Sucy-en-Brie (94) est le lieu FerroTalents le plus proche, à environ 670 km ; Paris (685 km) et Le Havre (843 km) restent possibles selon le calendrier publié.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Nice.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Nice
La formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) peut-elle se dérouler à Nice ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Nice ou ailleurs dans les Alpes-Maritimes, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Nice ?
À Sucy-en-Brie (94), à 670 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) à Nice ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Nice ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Que couvre le volet AP LAM / S9 ?
La sécurité autour des engins rail-route et des travaux : mise en station, manœuvres, protection du chantier.
Faut-il déjà être TES M ?
La session reprend l’annonce des circulations puis ajoute la sécurité des engins. L’aptitude médicale et l’accès aux emprises sont requis.