L’annonce des circulations, puis la sécurité des engins rail-route et des travaux sur les voies. Voici comment cette formation s’organise à Rennes pour exploitants et conducteurs d’engins rail-route.
Se former à Rennes : le contexte local
Rennes, préfecture de son département, compte 230 890 habitants (population municipale) à Ille-et-Vilaine (35), en Bretagne. Son intercommunalité est « Rennes Métropole ».
Sur le territoire communal, 3 gares ou points d’accès sont recensés par SNCF Réseau (Pontchaillou (voyageurs), La Poterie (voyageurs) et Rennes (voyageurs et fret)), avec St-Jacques-de-la-Lande, à 6 km, Cesson-Sévigné, à 6 km et Betton, à 8 km dans les environs.
La gare de Rennes, 15,7 millions de voyageurs en 2024, est une étoile à cinq branches vers Brest, Quimper, Saint-Malo, Nantes et Paris par la LGV Bretagne-Pays de la Loire. Le technicentre de Saint-Jacques-de-la-Lande entretient les rames TER et un embranchement d’environ 15 km dessert le site automobile de Chartres-de-Bretagne. SNCF Réseau a renouvelé la voie entre Rennes et Saint-Germain-sur-Ille (28 M€) de septembre 2025 à mars 2026, de nuit ; le technicentre est agrandi pour 56 M€ afin d’accueillir neuf rames neuves.
La filière bâtiment et travaux publics bretonne compte plus de 90 000 salariés ; la zone de La Janais, à Chartres-de-Bretagne, reconvertit 53 hectares d’industrie automobile, avec une halte ferroviaire active. Rocade RN136 et voies express N12, N24, N137 et N157 ; zones de La Janais, Mivoie-le-Vallon et Saint-Jacques-de-la-Lande.
Travailler dans ces emprises exige la connaissance du risque ferroviaire et, selon le poste, une habilitation à une tâche de sécurité délivrée par l’employeur.
Pourquoi cette formation
Le complément humain de la machine
Limiteurs et dispositifs techniques ne remplacent pas l’agent qui accompagne l’engin.
Public visé
Agents de travaux appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Programme de la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Les lorrys automoteurs
Consigne LAM, conditions de mise en voie, guidage du conducteur
Jour 4 — Travaux sur les voies
Règles de sécurité S9, zones de chantier, passages à niveau et appareils de voie
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices sur chantier reconstitué, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Guider les lorrys automoteurs lors des mises en voie, des déplacements et des retraits de voie (agent prestataire LAM)
- Assurer les prestations de sécurité liées aux travaux sur les voies (agent prestataire S9)
Public, prérequis et validation
Public visé
Agents de travaux ferroviaires appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, sécurité des engins et des travaux. Attestation de formation TES M + TSA E (AP LAM / S9). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et sécurité des engins rail-route et des travaux (AP LAM / S9). Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Rennes
Pour un groupe constitué à Rennes, la formation s’organise sur votre site dès lors que la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté répondent au programme.
En inter-entreprises, la session la plus proche de Rennes se tient au Havre (76), à 202 km à vol d’oiseau ; les autres lieux sont Paris (309 km) et Sucy-en-Brie (319 km). Une date n’est confirmée qu’une fois publiée au calendrier.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Rennes.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Rennes
La formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) peut-elle se dérouler à Rennes ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Rennes ou ailleurs à Ille-et-Vilaine, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Rennes ?
Au Havre (76), à 202 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) à Rennes ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Rennes ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Que couvre le volet AP LAM / S9 ?
La sécurité autour des engins rail-route et des travaux : mise en station, manœuvres, protection du chantier.
Faut-il déjà être TES M ?
La session reprend l’annonce des circulations puis ajoute la sécurité des engins. L’aptitude médicale et l’accès aux emprises sont requis.