Formation rail-route à Paris
À Paris (75), FerroTalents propose 4 formations à exploitants et conducteurs d’engins rail-route, sur votre site ou en inter à Paris, à 0 km.
Un réseau ferroviaire dense où les contraintes d’accès, les horaires, la coactivité et la coordination entre acteurs doivent être intégrés au besoin. Pour exploitants et conducteurs d’engins rail-route, le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont vérifiés avant de confirmer l’organisation.
Population municipale INSEE, commune de Paris.
Île-de-France · Métropole du Grand Paris.
Porte Maillot, Paris-La Villette-Hébert, Ouest-Ceinture.
Lieu FerroTalents le plus proche à vol d’oiseau ; intra possible sur votre site.
Se former à Paris.
Chaque formation a sa page pour Paris : programme, prérequis, validité, financement et session la plus proche.
Paris et son environnement ferroviaire
Avec 2 103 778 habitants, Paris, préfecture de son département, se situe à Paris (75), en Île-de-France. La commune fait partie de l’intercommunalité « Métropole du Grand Paris ».
La commune dispose de 64 gares ou points d’accès recensés par le gestionnaire d’infrastructure : Porte Maillot (voyageurs), Paris-La Villette-Hébert (fret), Ouest-Ceinture (point d’accès technique), Porte-de-Clichy (voyageurs), Paris-Bercy-Charolais (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Austerlitz (voyageurs), Rosa Parks (voyageurs), Avenue-du-Président-Kennedy-Radio-France (voyageurs), Avenue-Foch (voyageurs), Paris-Bercy (voyageurs), Péreire-Levallois (voyageurs), Paris-Austerlitz-Souterrain (voyageurs), Neuilly-Porte-Maillot (voyageurs), Paris-Tolbiac (fret), Avenue-Henri-Martin (voyageurs), Boulevard-Masséna (point d’accès technique), Invalides (voyageurs), Paris-La Chapelle-Évangile (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon-Souterrain (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon (voyageurs), Paris-Nord-Souterraine (voyageurs), Paris-Gare-de-Lyon (voyageurs), St-Michel-Notre-Dame (voyageurs), Champ-de-Mars-Tour-Eiffel (voyageurs), Grenelle-Marchandises (point d’accès technique), Belleville-Villette (point d’accès technique), Paris-Austerlitz-Souterrain (voyageurs), Auteuil-Boulogne (point d’accès technique), Paris-Gobelins (point d’accès technique), Paris-Vaugirard (voyageurs et fret), Paris-Montparnasse-Pasteur (point d’accès technique), Charonne-Ceinture (point d’accès technique), Paris-Nord-Surface (voyageurs), Centre Henri Lang (point d’accès technique), La Glacière-Gentilly (point d’accès technique), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-St-Lazare (voyageurs), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Nord (voyageurs), Péreire-Levallois (voyageurs), Haussmann-St-Lazare (voyageurs), Magenta (voyageurs), Paris-Bercy-Rapée (point d’accès technique), Pont-Cardinet (voyageurs), Chatelet-les-Halles (point d’accès technique), Paris-Nord-Souterraine (voyageurs), Pont-du-Garigliano-Hôpital-Georges-Pompidou (voyageurs), Javel (voyageurs), Pont-de-l'Alma (voyageurs), Pont-Cardinet (voyageurs), Paris-Batignolles (fret), Pont-Cardinet (voyageurs), Passy (point d’accès technique), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-St-Lazare (voyageurs), Paris-Est (voyageurs), Paris-La Chapelle (point d’accès technique), Musée-d'Orsay (voyageurs), Ouest-Ceinture (point d’accès technique), Paris-Gare-de-Lyon-Souterrain (voyageurs), Boulainvilliers (voyageurs) et Bibliothèque-François-Mitterrand (voyageurs). Les emprises voisines comprennent Paris-Bercy-Conflans, à 5 km, St-Ouen, à 5 km et St-Ouen-Garibaldi, à 6 km.
Paris s’appuie sur six grandes gares terminus — Nord, Est, Lyon, Austerlitz, Montparnasse et Saint-Lazare — complétées par les RER et le Transilien. La gare du Nord compte 28 voies en surface et 4 souterraines ; la maintenance du matériel roulant s’exerce notamment au technicentre du Landy, à Saint-Denis. Le prolongement ouest du RER E jusqu’à Nanterre–La Folie a été mis en service le 6 mai 2024, la desserte complète intervenant en décembre 2024.
Le bassin francilien réunit entreprises de travaux ferroviaires et de signalisation, plateformes logistiques et sites de maintenance. Accès par les A1, A4, A6 et A86, les grandes gares parisiennes et les zones d’activité de proche couronne.
Renouvellement de voie, maintenance et travaux caténaire y mobilisent des conducteurs d’engins titulaires d’un CACES et d’une autorisation de conduite délivrée par l’employeur.
Organiser une session à Paris
En intra, le formateur se déplace sur votre site à Paris ou ailleurs à Paris : la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté sont vérifiés avant de confirmer l’organisation.
Si vous préférez une session inter, Paris (75) est le lieu FerroTalents le plus proche, à environ 0 km ; Sucy-en-Brie (16 km) et Le Havre (177 km) restent possibles selon le calendrier publié.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Paris.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Avant de former votre équipe.
Les réponses distinguent la couverture géographique d’une session réellement programmée.
FerroTalents intervient-il à Paris ?
Oui : une session intra peut être étudiée sur le site de votre entreprise à Paris ou à Paris, sous réserve des conditions pédagogiques, techniques et de sécurité.
Existe-t-il une session inter à Paris ?
Aucune date locale n’est présumée. Les sessions inter se tiennent à Sucy-en-Brie, Paris ou Le Havre ; la plus proche de Paris est Paris, à 0 km à vol d’oiseau.
Quelles formations sont possibles à Paris ?
CACES R482 (B1 / E), CACES R486 (B), TES M + TSA E (AP LAM / S9) et AIPR : chacune dispose d’une page détaillée pour Paris, avec programme, prérequis, validité et modalités locales.
Quel délai prévoir à Paris ?
Le délai indicatif est de 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités du formateur, du lieu et du matériel.
Comment signaler un besoin lié au handicap ?
Cochez la demande de contact dans le formulaire. Le référent handicap étudie les adaptations possibles avant l’inscription, sans demander de diagnostic médical.