L’annonce des circulations, puis la sécurité des engins rail-route et des travaux sur les voies. Cette page présente la formation telle qu’elle peut être organisée pour exploitants et conducteurs d’engins rail-route à Nancy.
Se former à Nancy : le contexte local
Nancy (54000…), préfecture de son département, réunit 103 671 habitants dans la Meurthe-et-Moselle, dans le Grand Est. Elle appartient à l’intercommunalité « Métropole du Grand Nancy ».
SNCF Réseau recense 2 points d’accès au réseau ferré sur la commune : Nancy-Ville (voyageurs et fret) et Nancy-St-Georges (point d’accès technique). À proximité immédiate : Jarville-la-Malgrange, à 3 km, Jarville-la-Malgrange, à 3 km et Houdemont, à 5 km.
Nancy-Ville, 9,2 millions de voyageurs en 2024, est au croisement de l’axe Paris-Strasbourg et du sillon Luxembourg-Lyon. À Blainville-Damelevières, la gare reste ouverte au fret, et le terminal multimodal du Val de Lorraine, à Champigneulles, relie rail et route. La ligne Nancy-Vittel-Contrexéville, propriété de la Région depuis mars 2025, est régénérée pour 150 M€ de décembre 2025 à décembre 2027, avec jusqu’à 300 personnes mobilisées ; SNCF Réseau renouvelle 8 km de rails entre Pont-à-Mousson et Pagny-sur-Moselle d’août à octobre 2026.
Le Dynapôle de Ludres-Fléville, 300 hectares, et les zones industrielles de Champigneulles, Pompey, Atton et Lesménils le long de l’A31 concentrent logistique, industrie et travaux publics. A31, A33 et A330 ; gare de Nancy-Ville reliée au tramway par le hall République ; Dynapôle et bassin de Pompey.
Travailler dans ces emprises exige la connaissance du risque ferroviaire et, selon le poste, une habilitation à une tâche de sécurité délivrée par l’employeur.
Pourquoi cette formation
Le complément humain de la machine
Limiteurs et dispositifs techniques ne remplacent pas l’agent qui accompagne l’engin.
Public visé
Agents de travaux appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Programme de la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9)
Jours 1 et 2 — Annonce des trains
Rôles d’annonceur, de sentinelle et d’ASP, dégagement des voies
Jour 3 — Les lorrys automoteurs
Consigne LAM, conditions de mise en voie, guidage du conducteur
Jour 4 — Travaux sur les voies
Règles de sécurité S9, zones de chantier, passages à niveau et appareils de voie
Jour 5 — Mises en situation et évaluation
Exercices sur chantier reconstitué, évaluation des acquis
- Assurer l’annonce des trains et la protection du personnel (TES M)
- Guider les lorrys automoteurs lors des mises en voie, des déplacements et des retraits de voie (agent prestataire LAM)
- Assurer les prestations de sécurité liées aux travaux sur les voies (agent prestataire S9)
Public, prérequis et validation
Public visé
Agents de travaux ferroviaires appelés à accompagner les engins rail-route et les chantiers sur voie.
Prérequis
18 ans révolus, français niveau B1, aptitude médicale et psychologique aux fonctions de sécurité. Sécu Fer recommandée.
Évaluation et validation
QCM et mises en situation : annonce des circulations, sécurité des engins et des travaux. Attestation de formation TES M + TSA E (AP LAM / S9). Les habilitations sont délivrées par l’employeur.
Validité
Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Cadre réglementaire : Référentiels de sécurité ferroviaire (tâches de sécurité TES) et sécurité des engins rail-route et des travaux (AP LAM / S9). Habilitations délivrées par l’employeur.
Organiser la session à Nancy
La session peut se tenir chez vous, à Nancy ou dans un rayon plus large dans la Meurthe-et-Moselle ; FerroTalents contrôle en amont la salle et, pour la partie pratique, un accès adapté.
Les sessions inter ont lieu à Sucy-en-Brie, Paris ou Le Havre ; depuis Nancy, la plus proche est Sucy-en-Brie, à 268 km à vol d’oiseau. Les places et les dates sont vérifiées avant toute inscription.
Effectif, expérience, habilitations détenues et poste visé à Nancy.
Salle, espace pratique, accès et règles du site.
Programme, devis, convention, dates et convocations.
Financement, délai et accessibilité
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. 2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Formation accessible aux personnes en situation de handicap : le référent handicap FerroTalents étudie les adaptations avant l’inscription (en savoir plus).
Questions fréquentes à Nancy
La formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) peut-elle se dérouler à Nancy ?
Oui, en intra-entreprise, sur votre site à Nancy ou ailleurs dans la Meurthe-et-Moselle, dès lors que la salle et l’espace pratique répondent au programme. FerroTalents vérifie ces conditions avant de confirmer.
Où se trouve la session inter la plus proche de Nancy ?
À Sucy-en-Brie (94), à 268 km à vol d’oiseau. Les sessions inter-entreprises se tiennent à Sucy-en-Brie (94), Paris (75) ou Le Havre (76), selon le calendrier publié.
Quel délai pour organiser la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) à Nancy ?
2 à 4 semaines après signature de la convention, selon les disponibilités. Le lieu, le matériel et le niveau du groupe sont confirmés au devis.
Combien de temps dure la formation TES M + TSA E (AP LAM / S9) ?
5 jours / 35 h, présentiel salle et terrain. Habilitations à renouveler au moins tous les trois ans, ou selon le référentiel de l’entreprise.
Comment financer cette formation à Nancy ?
Plan de développement des compétences, OPCO ; autres dispositifs sur demande. Le tarif est établi sur devis, en inter comme en intra, et figure sur la convention avant toute inscription.
Que couvre le volet AP LAM / S9 ?
La sécurité autour des engins rail-route et des travaux : mise en station, manœuvres, protection du chantier.
Faut-il déjà être TES M ?
La session reprend l’annonce des circulations puis ajoute la sécurité des engins. L’aptitude médicale et l’accès aux emprises sont requis.